何谓川江号子

　　在过险滩的时候，船工们要拉纤拖着木船逆江而上或者闯过险滩。在这样的险恶环境下，为了协调步伐和鼓舞士气，船工们就用整齐一致的号声来掌握行进节奏。如果号子喊得不好，轻则耽误航程，重则会导致船毁人亡的惨剧。

　　93岁的号子头陈邦贵告诉我们，号子本身就顾名思义，是发号施令的意思。号子既是艺术，又是技术。

　　在世界的每条大江大河上都有一种与它相伴的旋律，与那些旋律婉转的船夫曲不同的是，四川和重庆一带的号子震天动地，威声动天。这种奇特的号子究竟从何时开始的呢？

　　其实川江号子的出现与川江的命运息息相关。富庶的成都平原历来就是中央财政的重要经济来源。但是要把天府之国的物产运往中原确非易事。宋代以后，川江航运日渐成为沟通巴蜀与中原的主要通道。

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　　据清史记载，明朝末年，李自成部将张献忠与当地的明朝军队在四川展开了长期的战争，造成了这里人丁稀落。为了恢复生产，清政府两次从四川的周边省份大批移民，其中最多的就是来自湖南和湖北两省的湖广人氏。正是因为那一次移民，古老的川剧引入了大量的高腔、昆腔、越调等外来唱腔形式。

飞流直下

　　其实抢救川江号子，更是在抢救一段先人开拓疆土的生命历史。

　　木船的消失

　　川江号子因为川江航运而生，川江的变化最终也造成了它的消亡。机动船进入了川江，从此在100年的时间中，汽笛的轰鸣逐渐取代了江上日夜不绝的号子声。二十世纪70年代，木制船基本上从川江主航道消失。

　　通过少量上世纪二三十年代的老照片。我们看到，当年的木船要几十人甚至上百人才能拉动。号子一响，应者撼天动地，十分壮观。

　　要重现川江号子闯滩的真实场面，就需要复员出当年那些木制的大船。陶鹏有一个计划，要建造一条大船。他面临的困难就是遭到能够造船的工匠。这天，他听说合川一家造船厂可以造出老的木船，立即赶往合川。但是不出我们所料，造船厂早已不再造木船了。造船厂的师傅说，他们从来就没学过造大木船，只是知道过去做过，墙上挂着的龙舟也是早年做的。

　　但是陶鹏依然不灰心。他认为只有下力气去找，自己的梦想就一定能够达成。

　　路漫漫其修远兮

　　要恢复大船，需要几十万元的投入，老船工们都是靠那点可怜的退休金生活的。为了学会的运转，他们还不得不承接一些商业演出。事实上商业演出的一点收入无异于杯水车薪。他们这样做的另一个目的就是吸引社会的关注，希望能够有人来赞助这项工程。

　　经过一段时间的寻找，陶鹏终于在一个小镇上找到了会打船钉的铁匠。他离自己梦想的实现似乎近了一步。但是路还很长，老陶头又开始为他的大船开始奔走了。

    （中央电视台《百科探秘》栏目“中国记忆”节目组供稿）

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